新闻资讯 http://www.joshfeinman.com/news/ zh-cn Rss Generator By 3.0 biz#20200101 标准气缸型号规格选型时有哪些重要尺寸? http://www.joshfeinman.com/jszs/439.html 标准气缸是应用最为广泛之一的气缸,常用的有亚德客型smc气缸,si气缸,su气缸;dnc费斯托festo气缸,smc型mbb气缸,国产qgb系列等。
标准气缸的主要特点和优势:
1、气缸缸径分为32~320mm不等,气缸行程可达到2000mm。
2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能,使气缸活塞运行两端平稳,无撞击感。
3、多种气缸安装附件可供选择,灵活多变。]]>
SMC协作机器人用气爪单元 JMHZ2-X7400B产品的特点 http://www.joshfeinman.com/gsdt/437.html plug&play,可立即使用
对应urcap,编程简单
?空气驱动,体积小重量轻,但夹持力大
?配备1根供气管,链接m8电气配线接头即可动作
?将电磁阀、速度调节机构一体化]]>
电磁阀分析和使用 http://www.joshfeinman.com/jszs/444.html 电磁阀是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
电磁阀的分类很多,主电磁阀从原理上分为三大类:
直动式电磁阀

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SMC气缸动作及受力分析 http://www.joshfeinman.com/jszs/443.html 实践是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不必泵供油,只需充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸战胜载荷带动液压缸活塞向左运动气缸左端排气,此刻液压缸左端排油,单向阀封闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油晓畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调理节流阀开口巨细,就能控制活塞的运动速度。能够看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气发作的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。


气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要通过时效处理,使气缸在住铸造进程中所发作的内应力完全消除。假如时效时间短,那么加工好的气缸在今后的运转中还会变形。
smc气缸在运转时受力的状况很杂乱,除了受气缸内外气体的压力差和装在其间的各零部件的分量等静载荷外,还要接受蒸气流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种衔接管道冷热状态下对smc气缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发作塑性变形造成泄漏。]]>
电磁阀选型必不可少的知识 http://www.joshfeinman.com/jszs/442.html 选型原则
1(一)安全性
一般电磁阀不防水,在条件不允许时请选用防水型,工厂可以定做。电磁阀的高标定公称压力一定要超过管路内的高压力,否则使用寿命会缩短或产生其它意外情况。有腐蚀性液体的应选用全不锈钢型,强腐蚀性流体宜选用塑料王(slf)电磁阀。环境必须选用相应的防爆产品。

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SMC气缸选型报价 http://www.joshfeinman.com/gsdt/441.html 公司销售smc品牌气动元件,型号规格齐全,如果您对于smc气缸的选型不太熟悉,欢迎来电咨询我们,我们公司客服人员会为您推荐合适的型号并提供周到的服务。
施麦柯传动技术(昆山)有限公司主要经销smc品牌真空元件、辅件、接头、气源处理器、电磁阀、气缸等产品,欢迎企业或个人来电咨询产品。
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气缸不同步运作有哪些原因? http://www.joshfeinman.com/jszs/440.html
1、输出管路不一样长;
2、气缸的摩擦系数有不同;
3、没有安装调速节流阀;
4、多个换向阀控制时响应频率不同;]]>
气缸基础知识之——工作原理以及种类介绍 http://www.joshfeinman.com/jszs/438.html 做直线运动的气缸的气缸可输出力,做摆动的气缸和作旋转运动的气马达可输出力矩。气爪和真空吸盘可拾放物体。

1、直线运动气缸:
在气动执行元件中,使用最多的就是直线运动的气缸。结构分为活塞式和非活塞式(如膜片式),膜片式气缸密封性能好,无摩擦阻力,无需润滑,但气缸行程短,大多用于生产过程控制中的夹紧等工作,使用最多的是活塞式气缸。
在选择活塞式气缸的时候首选要确认缸径和行程,缸径越大推力就越大,气缸如何计算输出力我会在之后的文章中讲解,还要根据安装环境选择不同的安装附件。]]>
如何正确使用气缸 http://www.joshfeinman.com/jszs/436.html 正确使用气缸很重要,那么如何正确使用气缸呢?
一.在使用气缸前,应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏,连接部件是否紧密,若无异常再安装使用。
二.安装过程中,气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷,应使载荷方向与活塞杆轴线相同。

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气缸的适应性简介,气缸购买有哪些要求? http://www.joshfeinman.com/jszs/435.html 气缸在使用的过程中对操作者的要求是比较低的,主要是因为气缸的原理以及结构是比较简单的,气缸非常易于安装以及维护,输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比。
气缸的适应性是非常强的,产品在使用的过程中能够在高温以及低温的环境中正常工作且具有一定的防尘以及防水的能力,气缸在一定程度上可适应其各种恶略的环境。
气缸在使用时其负载比较大,可以在一定程度上适应高力矩出输出的应用,整个设备在运行的过程中其动作迅速且反应快,设备在工作环境适应性好,尤其是在燃、易爆、多尘埃等恶劣工作环境中。

气缸有效的从购买以及应用的成本来看,目前产品在使用的过程中还是具有比较明显的优势的,对于气动系统来说,控制系统的执行机构都是非常简单的,且每个气缸只需要配置一个电磁阀就可以完成其气路切换。]]>
气缸在机械领域起到了怎么样作用? http://www.joshfeinman.com/jszs/434.html 一、气缸在轮胎快修车中的应用
轮胎快修车是汽修行业较为常见的一种设备,它能帮助维修人员在短时间内完成对汽车上轮胎的拆装与维修,压缩空气为主要动力。传动的轮胎快修车多位整体车身,下边万向脚轮,这种结构在轮胎维修拆装过程中颇显笨重,新款的雪铁龙轮胎快修车独有的结构就解决了这个问题,它将车身分为两体中间用一根支柱连接,支柱内设有转动机构,可以自由转动。这样维修人员将轮胎拆下后转动快修车的上半车身便可将轮胎转到靠近自己的一侧方便维修。当上半车身旋转到方便维修操作的位置时,会需要停下来,这时单作用气缸就会实现这个功能,这种单作用气缸在自由状态下是处于收缩的,使用时将气源开关打开,气缸的头部就会伸出来,插到转轴上预先加工好的孔中,这样就使转轴无法再转动,实现锁止功能。同样功能的气缸在快修车车体下面还有两个,在这两个气缸头部安装防滑橡胶,使用时头部伸出,橡胶接触地面,利用摩擦力使快修车停止移动,起到刹车的作用。本套设备中,气缸利用其往复运动的特点给设备提供的启动、止动的功能。
二、气缸在搬运机械手中的应用
搬运机械手顾名思义,是一种搬运物品的设备,被搬运的物品多为重量较重,靠人力很难移动的物品。此设备前端设有夹持装置,可以夹持不同大小的物体。设备的摆臂带有转动关节,此外摆臂自身也能够绕转轴转动,这样就可以使被搬运的物体能够完成抬起、下落、以及在空间自由移动等动作,这时气缸就可以为这些动作提供动力。设备的后端气缸提供一个持续而又稳定的力,可将重物抬起,再靠转轴及摆臂转动关节转动,将其运的指定的存放地点,再将重物缓缓放下。转轴与摆臂转动关节处的两个气缸用来控制两个转动机构的旋转与停止,原理与轮胎快修车的刹车气缸类似。这样设备操作起来非常方便,既省力、安全,又节能、环保。
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气缸的种类有哪些? http://www.joshfeinman.com/jszs/433.html

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。]]>
SMC气缸如何选择,看这就知道答案了! http://www.joshfeinman.com/jszs/432.html 日本smc气缸缸径的大小对于一个气缸的选择很关键,当然我们可以根据相关的数据就可以看到到底哪个缸径比较适合我们?如果是负载力f,表示其轴向的一个标准,如果是负载力n,则是代表设备在运转状况下的一个合适的负载力。一般我们建议使用压力要小于最大可以承受的进口阀门的压力,否则设备在长期高负载的压力下,就容易出现故障了。

日本smc气缸行程的选择其实根据操作距离来看,因为在后期安装和调试的过程中,如果行程距离没有控制好,一个是会影响生产的效率,一个则是会影响最终的出货质量。现在其实行程的控制还是比较人性化的,你需要什么样子的行程,如果实在是找不到现有的符合你标准的气缸,其实完全可以采用个性化的自定义方式更好。最后关于品种的选择,根据承担的任务实际情况来选择。想要声音小一点,就用缓冲品种。想要行程比较短的,那么选择具有轻薄特点的日本smc气缸。

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SMC气缸的整体设计结构特点 http://www.joshfeinman.com/jszs/431.html 日本smc气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗,在使用时可以在一定程度上减少其摩擦阻力,其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料,其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。气缸在运行时其滑动的部分要是太短,这样在使用的过程中非常容易引起早期磨损以及卡死的现象,活塞的材质是有效的采用其铸铁和铝合金,在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。


在运行的过程中为了有效的增加其气缸数,这样就可以在一定程度上使其发动机运转会更加平稳,这样就会使其输出扭矩和输出功率更加稳定,增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。日本smc气缸在运行时为了能够有效的提高其汽车的性能,在使用时不需要有效的增加其气缸数,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性。气缸的排气通口以及导向精度。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。日本smc气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对日本smc气缸进行回火处理加以消除,致使日本smc气缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。日本smc气缸是铸造而成的,日本smc气缸出厂后都要经过时效处理,使日本smc气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的日本smc气缸在以后的运行中还会变形。
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简析SMC气缸安装及运行环境 http://www.joshfeinman.com/jszs/430.html

日本smc气缸这样安装的优点主要体现在以下几个方面:
日本smc气缸横向对置布局,垂直方面没有任何受力,因此发动机的垂直振动基本上可以忽略。而水平方面的震动在发动机正常运转平衡建立以后,发动机的震动被水平运转抵消,因此,除了汽车启动瞬间能感觉到震动以外。基本上感觉不到发动机的震动。
日本smc气缸动力响应好:水平对置发动机省却了平衡轴上的配重块,降低了曲轴运转的阻力。发动机转速攀升比较快,理论上来说,动力响应性较好,这也是水平对置发动机。这也是水平对置发动机输出功率并不大,但实际动力表现却比较好的个原因。]]>
SMC接头适用范围和安装技巧。 http://www.joshfeinman.com/jszs/429.html smc接头主要用于航海、航天、仪器、自动化设备、电力的电流信号传输和空气管路、空压机、研磨机、空气钻、冲击板手、气运螺丝刀等气动工具的连接。矿山机械,动力传动、提升气动绞车、食品饮料机械、汽车零部件拧紧装配、拧盖(旋盖)机、灌装机、各种气动工具的动力、多功能机床、管道疏通机、高压清洗机、石油机械、船舶机械、印刷类机械、搅拌类机械、包装机械、汽车配件厂、金属加工、钻孔攻丝、化工机械、木工机械、卷扬机、喷涂设备机械、坡口机、气动链锯、易燃易爆、粉尘、重载、潮湿等工作场所棉纺印染、化纤、轻工、冶金、起重、输送、环保、立体停车、矿山、包装、石油化工、电子生产设备、家电、石化、钢铁、印刷、金融设备。


smc接头特点:
1、释放环采用椭圆型设计,拆卸更加省力方便。]]>
SMC电磁阀使用寿命缩短的原因有哪些 http://www.joshfeinman.com/jszs/428.html 首先日本smc电磁阀的选型不当导致的使用寿命缩短。
用户购买日本smc电磁阀的时候,施麦柯技术人员都会建议用户选择合适的电磁阀型号,例如工作环境湿度较大就选择不锈钢电磁阀,电磁阀安装在室外的就建议用户选择带有防水防尘的电磁阀等。电磁阀选型不当很容易造成电磁阀工作效率下降,甚超负荷工作,极易导致电磁阀损坏。

日本smc电磁阀的安装不当导致的使用寿命缩短。
日本smc电磁阀的安装般考虑安装方向、介质属性以及整个工作系统等多个问题,电磁阀安装后或长时间停用后再次投入运行时,须通入介质试动作数次,工作正常后方可正式使用。]]>
如何防范SMC气缸气缸垫被烧蚀 http://www.joshfeinman.com/jszs/427.html 1、拆卸油缸垫时,请禁止冷却,禁止热机组拆卸,以免油缸盖上升缩变形。拆装时需从两侧向正中间对称性分数次慢慢松手。假如气缸垫和气缸体无法组成,无法拆装,严禁应用內部金属材料敲打气缸垫或应用气缸垫楔与硬撬接接,避免柴油发动机气缸体被刮伤到气缸垫或毁坏气缸垫。
2、安装气缸垫时,首先检查气缸盖和人体平面是垂直的还是上下的。检查:使用比圆柱头长的尺度,每个尺度放在人体和圆柱头平面上,用厚度计测量,看它是否符合要求。不然,应抛光修平。


3、使用的气缸垫圈必须与原气缸的规格和型号相同。表层应平整,不要损坏、起皱或变脆,也不要太厚或太薄。在安装过程中,气缸垫应放在一侧,并有一个滚动开口。将柴油机進口到一些高提升、驱动力涡轮增压器,可用的纯金属复合材料气缸垫在安裝时制成标识(top或up等)以融入方向的气缸垫(用通用性气缸垫不可以替代),气缸口、闸杆以及水孔延伸性肋。]]>
SMC电磁阀阀门阀体泄漏如何处理 http://www.joshfeinman.com/jszs/426.html (1)粘接法
粘接法是利用胶粘剂的特殊进行带压密封作业的种方法。它采用某种特制的机构在泄漏缺陷处形成个暂短的无泄漏介质影响的区间.利用胶粘剂适用性广、流动性好、固化速度快的特点,在泄漏处建立个由胶粘剂和各种密封材料构成的新的固体密封结构,达到止住泄漏的目的。
日本smc电磁阀阀体泄漏常用的顶压机构是多功能顶压工具(图14),它可以固定在法兰上,也可以固定在管道上,先把顶压工具安装在泄漏部位附近,调整顶压工具的顶压螺杆,使顶压螺杆的轴线对准泄漏部位,然后固定顶压工具(图1)。将顶压螺杆旋转90。,躲开喷射的泄漏介质.把铝铆钉放人顶压螺杆前端的孔内,然后转回。为防止铝铆钉松动脱落或被泄漏介质冲掉,可以在铝铆钉上先缠几层四氟乙烯生胶带,然后再放人顶压螺杆前的孔内.或直接在顶压螺杆的前端开设定位丝孔,作业时把铝铆钉放人此孔后,拧紧定位螺钉,使铝铆钉固定在顶压螺杆前端的孔内。拆除时,松开定位螺钉即可。安装完铝铆钉后,调整及旋转顶压螺杆,使铝铆钉紧紧地压在泄漏部位上,迫使泄漏停止。如果泄漏缺陷较大,也可以在铝铆钉的前面再放块软铝片。旋进顶压螺杆时,铝铆钉接触到泄漏管壁就应松开定位螺钉,防止铝铆钉同顶压螺杆起旋转。泄漏停止后.清理泄漏附近的金属表面t除去铁锈及油污。在铝铆钉的四周用配制好的胶粘剂胶泥涂抹加固。胶粘剂充分固化后,拆除顶压工具,去掉铝铆钉多余的部分。为使堵漏效果更好,可在处理好的铝铆钉外层用胶粘剂及玻璃布加固。

(2)焊接法]]>
SMC气缸使用时发生泄漏教你2招常用处理方法 http://www.joshfeinman.com/jszs/425.html smc气缸泄漏处理方案:如果上气缸接头表面变形在0.05mm以内,则上述气缸接头表面为基准面,红色气缸或压纹蓝色纸涂在下气缸接合面上,下气缸为根据痕迹划伤。如果上部圆柱体的连接表面的变形很大,
则在上部圆柱体中应用红色丹,并用大的扁平尺子形成轨迹以使上部圆柱体平整。或采用机械加工方案对上缸体接合面进行平整,然后以上述缸体为参考,刮削下缸体接合面。
smc气缸使用时发生泄漏,一般有两种方案处理:
它是一个不关闭接头表面的螺栓,轻轻推动千斤顶前后移动上部气缸,并根据情况进行刮削。下缸体接头面红丹。该解决方案适用于具有强结构刚度的高压缸。它是一个与表面紧密结合的螺栓。
根据塞尺的接合面的紧密度,测量挤压的值和轨迹,并修复接合面。该解决方案可以消除气缸的垂直弧对间隙的影响。]]>
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